诺贝尔经济学奖获得者丹尼尔·卡尼曼在他的《思考，快与慢》中提到大脑的决策机制，带我们体验了一次思维的终极之旅。卡尼曼认为我们的大脑有快与慢两种作决定的方式。常用的无意识的“系统1”依赖情感、记忆和经验迅速作出判断，它见闻广博，使我们能够迅速对眼前的情况作出反应。

但系统1也很容易上当，它固守“眼见即为事实”的原则，任由损失厌恶和乐观偏见之类的错觉引导我们作出错误的选择。有意识的“系统2”通过调动注意力来分析和解决问题，并作出决定，它比较慢，不容易出错，但它很懒惰，经常走捷径，直接采纳系统1的直觉型判断结果。

用大白话描述卡尼曼所说的“系统1”和“系统2”就是“直觉和理性”，可以类比为汽车的自动驾驶和主动驾驶。“人们眼中的天才之所以卓越非凡，并非天资超人一等，而是付出了持续不断的努力。1万小时的锤炼是任何人从平凡变成世界级大师的必要条件。”这是畅销书作家拉德威尔在《异类》一书所提出的一万小时定律，让我们看到了只要通过大量的主动练习，我们的大脑决策机制就可以在“主动驾驶”和“自动驾驶”之间切换。

NBA职业球员雷·阿伦职业生涯投出了2561个三分球，打破了联盟记录。记者问他是如何做到的，他投篮的时候会想什么。阿伦回答说：“如果你在投篮的时刻意瞄准，那么瞄准的那一刻，也就是你把球投到篮筐左边或右边的时候。你只要瞄准，就会有各种错误发生。要想投进，你只需走到一个能够舒服投篮而不必瞄准的位置。。。接着只要起身跃起，手腕一翻，篮球就自己飞进篮筐了” 

为了能做到这一点，雷·阿伦除去日常的练习不说，他经常会提前三个小时到赛场练习投球。大量的、有意识的练习才会让他在赛场上把投篮的动作交给“自动驾驶”的系统去控制，让一切自然而然地发生。

再举个我们日常生活常见的例子，考过驾照的朋友应该都所有体会。刚开始学车的时候，都会特别紧张，每个动作都小心翼翼，到了路口东张西望，打个方向盘还要数圈。这个时候，就是“主动驾驶”系统在发挥作用。等驾驶技术成熟了，变成老司机之后，一切动作都驾轻就熟，这个时候开车几乎不用在动脑筋了，都是“自动驾驶”系统在发挥作用。这个时候，你可以做到一边开车、一边听音乐，甚至还能欣赏一下沿途的风景。

除了利用一万小时定律让我们的一些决策和技能，从“主动驾驶”切换到“自动驾驶”之外，日常生活中如果能做到两个系统的自由切换，就可以极大提升我们的决策效率。

第一，学会把不重要的事情交给“自动驾驶”。乔布斯、扎克伯格的着装风格相信大家都有所耳闻。乔布斯数十年来保持同一套装束，为的就是把所有精力都用在最重要的事情上，而不是拿来想每天应该穿什么衣服这样的琐事。扎克伯格打开衣柜全部都是灰色的短袖和卫衣。我发现，取得很大成功的人都极其重视自己的精力管理，把精力集中投入到重要的决策上，不在鸡鸡毛蒜皮的小事上分心。

第二，使用“自动驾驶”之后，积极用“主动驾驶”进行复盘。将自己数量的工作交给“自动驾驶”系统去处理，你就会对这件事的重视程度降低，也就失去了进步的机会。这也是践行一万小时定律最大的障碍，绝大多数人都会在自己擅长的水平上止步不前。复盘可以避免掉入这个陷阱，看清自己的位置，积极去挑战更高的难度，不要让自己停留在舒服的地方，这样才能不断提升我们的自身水平。